济南报业全媒体记者看望:“经十路东延”,拓展的不止G309

济南报业全媒体记者看望:“经十路东延”,拓展的不止G309
近来,“经十路拟东延至淄博”的音讯传出,引爆市民朋友圈。经十路是彻底沿着国道G309方向东延吗?未来这条路淄博段怎样命名?带着这些备受重视的问题,21日,记者沿线进行了看望。济南和淄博接壤处一路牌[现状]“济淄衔接线”为“8、4、4”的车道布局作为一条贯穿济南市东西城区的主干道,79岁“高龄”的经十路屡经延伸。2004年,经十路全线建成通车,分为经十东路、经十路和经十西路三部分。依据相关测算,每天在经十路上的行进车辆保存7万辆,峰值10万辆,一年3000多万辆。但是,每天那么多车驶过经十路,却鲜有人能真实说出经十路的起止点,更鲜有人真实沿着经十路自始至终地“跑上一圈”。21日,记者避开早顶峰,上午9点起从经十西路的“西起点”长清陈庄路口动身,一路向东。商超方面,有调和广场、世购广场等;医疗方面,有山东省千佛山医院、济南市立五院等;校园方面,有济南九中、山东大学等;体育方面,有奥体中心、省体中心;经济方面,有汉峪金谷、正在建造的世界金融城等。可以说,这条城市路途,早已成为济南城市开展的一个缩影。一路上,经十路都保持着至少双向八车道的“身姿”。直到章丘区胡山大街,再往东的路途变成了双向四车道。高德导航显现,这条路也是经十东路与G309的分界线。持续向东约15公里,就抵达了济南与淄博的接壤处,再往东的淄博区域G309及S509相同是双向四车道。也便是说,作为济淄衔接线的这条路途,现在正处于一段“8、4、4”车道的交通结构。[未来]S509和G309两条路途拓展G309在济南界一向呈东西走向,到了与淄博的接壤处,路途开端“转舵”东北方向。相同在这条路口,正东方向变成了S509,往北相同是S509。淄博市交通运输工作服务中心工作人员证明,此次公示的“经十路东延工程淄博段等项目的项目建议书及工程可行性研讨陈述编制”中,即将拓展的正是该路口往东的S509及往东北的G309两条路途。该项目西接G309周村章丘界,沿G309青兰线、S509青周线向东,结尾止于淄川区邹家村东侧,全长约37km。拟将原路由双向四车道拓展改建为双向六车道,预算出资15.41亿元。鉴于本项目需依照国省道建造流程向上级部门申报,其项目建议书及工可陈述编制的项目名称为“S509青周线淄川区邹家村至周村区王村镇段及G309王村镇段改建工程”。本来就有的两条路途,为何会在此次公示中,提及“经十路东延”?该工作人员表明,这是从经十路来看,的确是东延。路网都是相通的,国省道是正式公路的一个编号,从城市路的视点来命名,首要仍是由于把这儿也看作了一条城市路途,济淄一体化更进一步。但另一工作人员也解说说,未来路途的命名还尚不能确认。城市开展,交通先行。也正是为了进一步促进济淄一体化,淄博方面才有了拓展的考虑。“总不能今后经十路都是八车道、六车道的,咱们这儿只要四车道啊。必定得尽可能一致起来。”一起,该工作人员表明,此次公示仅是一个可行性的研讨,“需求先批复,看这个主意是否可行。的确可行,下一步才是依据路网状况,看看详细是怎样拓展,但这个时刻咱们也不能确认。”[声响]沿线居民的期盼经十路东延,淄博界的G309及S509拓展的音讯,在济南淄博两地引起较大重视。在G309济淄接壤往西约500米处,开有一家“泺源饭馆”。老板刘照国也在网上传闻了这一音讯。“往东的路可以拓展,咱们必定支撑啊。”刘照国说,他们店归于章丘辖区,但与接壤处也十分近了,淄博段的路途拓展,也就意味着路会越来越好走。车流量上来了,光临他家饭馆生意的人天然也就会越来越多,“不过便是不知道啥时候能拓展,咱们都是从网上听到的信儿,也没见正式告诉呢。”G309接壤处邻近的台头村居民宫克壮相同神往着路途拓展。本年20多岁的他,此前常常与朋友外出聚餐,“咱们就住在国道边上,路堵了出门也费事。拓展今后,咱们去淄博吃烧烤也能便利不少。”期盼的一起,刘照国也提出了自己的疑虑:“往西济南段是双向八车道,往东淄博段是双向六车道,那咱们这段是不是简单呈现拥堵状况啊?”宫克壮也表明,作为周边的居民,他们仍是期望往后无论是淄博段仍是济南段,门口的路都可以越来越宽,“最好是能一致标准,都按六车道或许八车道建就好啦。”[双城]拓展或成济淄一体化“催化剂”21日上午,记者先后沿着G309及S509淄博段东行,路途两边多以农田、村居、物料小店为主。据其间一位小店店东介绍,他和妻子一起运营着这家转卖物料的小店,“一年365天,简直360天忙得团团转,底子顾不上看手机,这仍是榜首次传闻要拓展的音讯。”得知路途可能要拓展,他的榜首反应是支撑,“不论从哪方面考虑,拓展家门口的路,总是支撑的,究竟今后会更好走。”据他回想,家门口的这条G309从前车流量并不多,自上一年开端车流量显着增大,遇着顶峰期还会呈现“排长龙”的状况。从周边交通考虑,G309可以说是济南与淄博衔接的一条东西主干道。往南得走济青南线,那得绕很远才干上高速;往北是S102,可以略微分流一些压力,再往北便是济青北线了。“现在高速免费,不少交游济南、淄博的车都去走高速了。等后期高速康复收费,必定还会有许多车回到G309上,到时候路途压力仍是会有。这能拓展必定是功德,我支撑!”该店东表态道。作为济南都市圈的中心城市,济南一向致力于和周边城市一体化开展。而在2020年淄博市政府工作陈述中,也提到了坚持现代化组群式大城市方针定位,大力提高城市承载力、吸引力,自动融入省会城市群经济圈等区域开展战略。上一年年末,淄博市首要领导也表明,自觉融入省会经济圈,全方位对接济南,自动承受济南辐射带动;加速路途交通等严重基础设施规划建造,务实推动济淄一体化开展。种种痕迹都不难看出,济淄一体化是两边城市的一起愿望。而“经十路淄博段”拓展后,淄博市也将更好地对接济南,更有助于济淄两地携手开展。